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          液壓提升裝置的安裝施工及鋼內筒施工承載結構設計

          作者:鼎恒液壓機械 日期:2024-05-26

          {一}、液壓提升裝置的安裝施工

          液壓提升機械運行平穩,性好,速度一般控制在8~18m/h。按既定的路線(xiàn)運行,一般偏移角度控制在5°。爬行器一般放置在軌道上,沿軌道運行;軌道可以是直線(xiàn)或曲率半徑較大的曲線(xiàn);提升器或牽引器通過(guò)鋼鉸線(xiàn)與隨動(dòng)結構相連,一般只能夠直線(xiàn)運行;液壓千斤頂一般直接與結構連接,自身運行方向固定,隨動(dòng)物體大可傾斜5°。其對應的液壓設備分別是液壓提升設備、液壓爬行器或牽引器、液壓千斤頂。液壓技術(shù)在將機械能轉換成壓力能及反轉換方面,已取得很大進(jìn)展,但一直存在能量損耗,主要反映在系統的容積損失和機械損失上。如果全部壓力能都能充分利用,則將使能量轉換過(guò)程的效率顯著(zhù)提高。為減少壓力能的損失,解決下面幾個(gè)問(wèn)題:減少元件和系統的內部壓力損失,以減少功率損失。主要表現在改進(jìn)元件內部流道的壓力損失,采用集成化回路和鑄造流道,可減少管道損失,同時(shí)還可減少漏油損失。減少或系統的節流損失,盡量減少非需要的溢流量,避免采用節流系統來(lái)調節流量和壓力。液壓提升裝置技術(shù)不僅可以應用于新儲罐的安裝施工,也可用于舊儲罐改造施工。經(jīng)各項工程廣泛使用,證明該項技術(shù)確實(shí)具有集中控制、操作簡(jiǎn)便、(不下墜)、準確控制焊縫間隙和隨時(shí)調整提升高度的優(yōu)點(diǎn),可工程質(zhì)量,同時(shí)可以節省勞動(dòng)力、降低成本。液壓提升設備系列中新的產(chǎn)品是FL125/200型動(dòng)臂液壓提升裝置。隨動(dòng)物體與液壓提升設備一起構成機構,力學(xué)分析模型的約束較難設定。液壓提升裝置采用行鋼結構施工主要用于鋼結構液壓提升(頂升)、滑移、卸載等。液壓提升裝置采用靜壓技術(shù),新型密封材料,減少磨擦損失。發(fā)展小型化、輕量化、復合化、廣泛發(fā)展,改變液壓系統性能,采用負荷傳感系統,二次調節系統和采用蓄能器回路。為及時(shí)維護液壓系統,防止污染對系統壽命和性造成影響,發(fā)展新的污染檢測方法,對污染進(jìn)行在線(xiàn)測量,要及時(shí)調整,不允許滯后,以免由于處理不及時(shí)而造成損失。

          {二}、鋼內筒施工承載結構設計

          液壓頂升設備采用鋼索式液壓提升煙囪施工方案,在施工前期主要需要進(jìn)行2項設計和改造:①承重平臺的設計或改造;②鋼內筒吊裝段的設計。

          1承重平臺的設計與改造

          因提升裝置需安裝在混凝土外筒的上層來(lái)提升鋼內筒,故通常需要將煙囪上層的檢修平臺改造為可承受單根鋼內筒自重的承重平臺在鶴壁三期鋼內筒施工中,承重平臺設置在220m平臺,承重平臺由4根主梁與4根次梁組成,考慮到鋼內筒受力均勻,8根主梁和次梁均布放置煙囪外筒施工時(shí),在筒壁預留8個(gè)施工孔用來(lái)擱置吊裝用主梁,預留孔的設計由設計院確認次梁對稱(chēng)擱置在主梁上方,次梁與主梁焊接由于單筒結構決定了其施工面狹窄,為避免鋼內筒在提升過(guò)程中與檢修平臺干涉,所有的檢修平臺全部待鋼內筒就位后安裝在設計承重平臺時(shí),鋼內筒較大自重按1400塔慮,承重大梁的強度計算按照吊裝過(guò)程中可能出現的較惡劣工況考慮經(jīng)計算,承重大梁及承重平臺上其他設備總重大約60t加上鋼內筒自重,則煙囪混凝土外筒壁需分別預制8個(gè)可分別承重260t的預留口用來(lái)安裝承重大梁改造設計后,承重平臺較原檢修平臺自重增加約20t。

          2鋼內筒吊耳的設計

          鋼內筒吊耳的設計主要考慮兩點(diǎn):①鋼內筒的整體剛度;②吊耳處的局部強度吊裝中,為了鋼內筒的剛度,我們在吊裝段采用環(huán)形梁進(jìn)行整體加強,而在吊點(diǎn)處采取局部加強一吊裝段承受的較大重量為300t可采用4吊點(diǎn)結構,即用4個(gè)千斤頂提升;二吊裝段承受全部鋼內筒的重量,則采用8吊點(diǎn)結構吊裝段整體采用環(huán)形梁結構,這樣可增加其剛度,避免在吊裝過(guò)程中筒體變形過(guò)大由于下錨頭為傳力部件,其連接處將產(chǎn)生應力集中,故在設計中與下錨頭接觸處需采用較厚鋼板,并在連接處相應的環(huán)梁內多加筋板可降低其局部應力,以防止連接處壓潰變形。


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